Центр продукции
Циклоидный гидравлический двигатель серии BMER
Ключевые слова:
Входит в категорию:
Подробное введение
Гидравлические гидродвигатели серии BMER-это усовершенствованный высокоскоростной гидравлический двигатель с распределительной структурой. В этой серии двигателей используется поворотная пара с колонной, которая имеет высокое рабочее давление, высокую эффективность работы, хорошую стабильность на низкой скорости и может поддерживать высокую объемную эффективность. Высокая эффективность, хорошая сохранность и длительный срок службы. Многофункциональный вариант дизайна может быть осуществлен на основе стандартной структуры в соответствии с потребностями пользователя. Его особенности:
• Принять усовершенствованную конструкцию параметров трансатора, низкое давление запуска, высокую эффективность и хорошую сохранность.
• Высокое рабочее давление, большой выходной крутящий момент. Он принимает игольчатую подшипниковую конструкцию, которая обладает сильной способностью выдерживать вал и радиальную нагрузку, так что двигатель может напрямую приводить в движение рабочий механизм, и диапазон использования расширяется.
• Усовершенствованная высокоскоростная структура распределения потока, благодаря которой двигатель имеет высокую степень текучей и высокую способность к автоматической компенсации после износа, обеспечивая высокую объемную эффективность и длительный срок службы двигателя, а также обеспечивая стабильную скорость двигателя и стабильные характеристики скорости нагрузки.
• Расходная система имеет характеристики низкой утечки. Скорость вращения распределительной пластины в 6 раз превышает выходную скорость. Характеристики движения.
Основные технические параметры
Тип |
Bmer 125 |
Bmer 160 |
Bmer 200 |
Bmer 230 |
Bmer 250 |
Bmer 300 |
Bmer 350 |
Bmer 375 |
Bmer 400 |
Bmer 475 |
Bmer 540 |
Bmer 650 |
Bmer 750 |
|
Фактическое смещение (См³/об.) |
130,6 |
164 |
202,8 |
227,8 |
262 |
298,4 |
353 |
375,8 |
405,6 |
478,3 |
544,4 |
649,2 |
751,7 |
|
Максимальная скорость (Об/мин) |
Непрерывный |
360 |
365 |
320 |
290 |
272 |
255 |
215 |
190 |
176 |
149 |
131 |
110 |
95 |
Прерывистая |
480 |
447 |
405 |
365 |
337 |
310 |
263 |
235 |
217 |
185 |
169 |
136 |
117 |
|
Максимальный крутящий момент (Н • м) |
Непрерывный |
360 |
470 |
560 |
625 |
710 |
815 |
925 |
990 |
1010 |
1100 |
990 |
1020 |
1060 |
Прерывистая |
420 |
550 |
650 |
730 |
820 |
940 |
1050 |
1140 |
1180 |
1175 |
1250 |
1320 |
1190 |
|
Пик |
500 |
625 |
775 |
870 |
990 |
1127 |
1318 |
1360 |
1360 |
1310 |
1390 |
1385 |
1380 |
|
Максимальная мощность (КВт) |
Непрерывный |
13,0 |
15,0 |
15,5 |
16,0 |
17,5 |
18,0 |
17,5 |
16,5 |
15,5 |
14,5 |
11,5 |
10,0 |
8,0 |
Прерывистая |
15,0 |
17,5 |
18,0 |
19,0 |
20,0 |
21,0 |
20,0 |
19,0 |
18,0 |
16,5 |
15,0 |
12,0 |
10,0 |
|
Максимальное давление (МПа) |
Непрерывный |
20,5 |
20,5 |
20,5 |
20,5 |
20,5 |
20,5 |
20,5 |
20,5 |
19 |
17,5 |
14 |
12 |
10,5 |
Прерывистая |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
22,5 |
19 |
17,5 |
15,5 |
12 |
|
Пик |
27,6 |
27,6 |
27,6 |
27,6 |
27,6 |
27,6 |
27,6 |
27,6 |
25 |
20,5 |
20,5 |
17,5 |
14 |
|
Максимальный поток (Л/мин) |
Непрерывный |
50 |
60 |
70 |
70 |
75 |
80 |
80 |
75 |
75 |
75 |
75 |
75 |
75 |
Прерывистая |
65 |
75 |
85 |
85 |
90 |
95 |
95 |
90 |
90 |
90 |
90 |
90 |
90 |
Информация о заказе
Поз.1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||||
Структура Код |
Водоизмещение |
Фланец, стоп, масляный рот |
Настение вала |
Вращающиеся условия |
Варианты краски |
Специальные функции |
|||||
BMER2 |
125 |
ВС |
4-φ13.5 Колесный фланец, Стоп φ82.55X5, Масляная горловина 7/8-14UNF 'O'-ring |
G2 |
Прямая ось φ 31.75, длина 56, плоская связь 7.96*7.96*40, резьба на конце вала 5/8-18UNF |
Нет. |
Стандарты |
00 |
Без краски |
Нет. |
Рутина |
160 |
WD |
4-φ 13.5 колесный фланец, стоп φ 82.55X5, масляный горловина G1/2 |
В1 |
Прямая ось φ 32, длина 56, плоская связь 10*8*36, резьба на конце вала M8 |
Р |
Обратный |
Нет. |
Синий лак |
|
|
|
200 |
РГ |
4-φ13.5 Колесный фланец, Стоп φ 82.55X5, Масло M22X1.5 |
FD1 |
Английская асимптотная шлицевая шлицевая ось φ 31.75, длина 56,14-DP12/24, концевая резьба 5/8-18INF |
|
|
В |
Черная краска |
|
|
|
230 |
WP |
4-φ13.5 Колесный фланец, Стоп φ 82.55X5, Масло 1/2-14NPTF |
РВ |
Прямая ось φ 25.4, длина 44, плоская клавиша 6.35X6.35X31.75, резьба на конце вала 5/16-18UNC |
|
|
С |
Серебристо-серая краска |
|
|
|
250 |
МС |
4-φ13.5 Обрезной фланец, Стоп φ82.55X2.8, Масляная горловина 7/8-14UNF 'O'-ring |
АВ |
Прямая ось φ 25, длина 50, плоская клавиша 8X7X32, концевая резьба M8 |
|
|
|
|
|
|
|
300 |
МП |
4-φ13,5 талия фланец, стоп φ82.55X2.8, масляный рот 1/2-14NPTF |
СВ |
Прямоугольная шлицевая ось 6-25.32X21.47X6.25, длина 44, концевая резьба 5/16-18UNC |
|
|
|
|
|
|
|
350 |
Мг |
4-φ13.5 талия фланец, стоп φ 82.55X2.8, масляный рот M22X1.5 |
Т4 |
Коническая ось φ 31.75, конусность 1:8, длина конуса 35, плоская связь 7.96X7.96X25.4 |
|
|
|
|
|
|
|
375 |
МД |
4-φ13.5 талия фланец, стоп φ 82.55X2.8, масляный рот горловина G1/2 |
В2 |
Прямая ось φ 35, длина 56, плоская связь 10*8*45, резьба на конце вала M8 |
|
|
|
|
|
|
|
400 |
ФС |
6-φ13.5 Обрезной фланец, Стоп φ82.55X2.8, Масляная горловина 7/8-14UNF 'O'-ring |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
475 |
ФП |
6-φ13,5 талия фланец, стоп φ82.55X2.8, масляный рот 1/2-14NPTF |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
540 |
ФГ |
6-φ 13.5 талия фланец, стоп φ 82.55X2.8, масляный рот M22X1.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
650 |
ФД |
6-φ 13.5 талия фланец, стоп φ 82.55X2.8, масляный рот горловина G1/2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
750 |
ФХ |
6-φ13,5 талия фланец, транс φ 82.55X2.8, пластина масляная горловина 1/2(φ12.7),4-5/16-18UNC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
БС |
2-φ13.5 Обталия фланец, Стоп φ82.55X2.8, Масляная горловина 7/8-14UNF 'O'-ring |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
БП |
2-φ13,5 талия фланец, стоп φ 82.55X2.8, масляный рот 1/2-14NPTF |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
БГ |
2-φ 13.5 талия фланец, стоп φ 82.55X2.8, масляный рот M22X1.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
БД |
2-φ 13.5 талия фланец, стоп φ 82.55X2.8, масляная горловина G1/2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. При использовании информации о заказе пользователь может написать нам код цветовой части на левой стороне, используя структуру двигателя, смещение, монтажный фланец, расширение вала, вход и выход масла и другую информацию. Пожалуйста, Контакты с нами, если выбранные спецификации не указаны в приведенной выше таблице или если у вас есть особые требования.
Заводская среда
Предыдущий:
Следующая статья:
Расследование